西藏炒股配资预算20万左右，这3款颜值高动力强的方盒子SUV别错过

方盒子SUV，对于我们男同胞来说，可能是比较喜欢的颜值之一了，毕竟方方正正的造型西藏炒股配资，和平直的线条，一定程度代表了自身不羁的性格。预算20万左右，想入手一台方盒子SUV，选择性比较多，如果没有看好哪一款，今天这三款车型，或许有你喜欢的哪一款，不信，我们继续往下看。

（捷途旅行者）

（坦克300）

（方程豹钛7）西藏炒股配资

捷途旅行者

指导价：13.99-23.99万

捷途旅行者是一款紧凑型SUV，目前23款、24款、25款处于同步在售状态，其中25款指导价13.99-21.49万。外观当然是方盒子造型，整个车身都采用的是方正平直的线条，车头的英文标识，布局在多个矩形方块上；而B/C柱的黑色涂装和后排隐私玻璃的加入，营造出车身一种悬浮式视觉效果；尾部配备了非全尺寸备胎，虽然是紧凑型车，但看着还是很大气。车内配备了三辐式多功能方向盘，带换挡功能，高配车型增加了方向盘加热，这点对北方车友很友好；而中控岛台配备了水晶挡头和功能性旋钮，提升了车辆的内在颜值。

智能化部分，25款捷途旅行者的车机集成了10.25英寸仪表盘+15.6英寸中控屏组成，其中中控屏搭载高通骁龙8155芯片，具备4G网络、连续性语音识别、应用下载等功能，还能实现多指飞屏操控。它的中高配车型搭载了L2级辅驾系统，辅驾硬件的数量因车型而异，带来了全速自适应巡航、透明影像等功能，部分车型还增加了自动辅助泊车入位等功能，但辅驾水平只能算L2级常规水平。

25款捷途旅行者，提供1.5T（两驱）和2.0T（四驱）两种发动机版本，均匹配7挡湿式双离合变速箱，其中两驱版发动机最大马力184Ps，最大扭矩290N·m，WLTC百公里综合油耗8.35L/100km；而四驱版发动机最大马力254Ps，最大扭矩390N·m，WLTC百公里综合油耗低至8.83L。

总之，捷途旅行者的内外设计不用说，很对男同胞的胃口，但辅驾水平尚有提升空间，动力方面，优势不是很明显。喜欢方盒子油车的，而且对辅驾要求不高的车友，可以选择这款捷途旅行者。

坦克300

指导价：19.98-23.48万

坦克300是长城汽车推出的一款SUV，在售车型就3款。外观方面，车头采用圆形大灯，搭配黑色的下保险杠，车侧配备了脚踏板和行李架，搭配17英寸轮毂和黑色轮眉，尾部带全尺寸背负式备胎，整体方盒子车身，显得很高大修长。坦克300的车长4750mm，轴距为2750mm，新车定位于紧凑型SUV。

车内的布局科技氛围很浓烈，车内带换挡、加热功能的方向盘，换挡方式为电子式怀挡。车机由12.3英寸彩色全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏构成，其中中控屏内置高通骁龙8155芯片，和Coffee OS系统，支持4G网络、车内全场景语音识别、应用下载等功能。全系搭载L2级辅驾系统，辅驾硬件采用了雷达+摄像头的融合感知方案，提供了透明影像、全速自适应巡航等功能，部分车型还支持自动辅助泊车入位、循迹倒车等功能。

坦克300提供汽油和柴油两种燃油方式，其中燃油版搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m，能实现9.7s破百，WLTC百公里综合油耗9.86L；而柴油版搭载2.4T发动机，最大马力186Ps，最大扭矩490N·m，发动机热效率达到了42.3，零百加速成绩11.4s，WLTC油耗为8.5L/100km。其次，新车带33°的接近角，和34°的离去角，最大爬坡度70%，通过性比较不错。

总之，坦克300也是方盒子SUV，内外设计都很不错，然而，加速表现很一般，如果对性能没有更高要求，那这款车很不错。

方程豹钛7

指导价：17.98-21.98万

方程豹是比亚迪旗下的新能源品牌，而钛7是方程豹旗下的一款插混新能源SUV，在售车型就4款。方程豹钛7的长宽高三围分别是4999/1995/1865mm轴距2920mm，定位于中大型SUV，并提供了970L的后备厢。其外观也采用方盒子造型，造型犀利的灯组，搭配躺着的“工”字形前包围，侧身配备了后排隐私玻璃和黑色的B/C柱，尾部带外挂式储物格，整个车身，显得很大气沉稳。

车内配备了皮质方向盘、电子式怀挡、自动三区空调、多色氛围灯、内置行车记录仪等配置，功能还是挺丰富。车机由10.25英寸仪表盘+15.6英寸中控屏+26英寸HUD组成，其中中控屏搭载的是DiLink操作系统，具备5G网络、连续性语音识别、应用下载等功能。新车搭载L2级天神之眼辅驾系统，其中标准版采用天神之眼C辅驾系统，硬件包括了5颗毫米波雷达在内的30个传感设备，标配了高速领航、自动辅助泊车入位、记忆泊车等功能，而顶配车型增加了1颗激光雷达，还增加了城市路段导航辅助驾驶功能和信号灯识别等功能。

动力方面，方程豹钛7全系采用1.5T发动机+电机的组合，其中两驱版采用了200kW的前置单电机，最大扭矩315N·m，能实现7.5s破百，工信部百公里馈电油耗低至5.9L；四驱版采用了360kW双电机，最大扭矩620N·m，4.5s就能破百，而其百公里馈电油耗6.4L。底盘由前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组成，除入门款外的其他车型，还支持悬挂的软硬调节，配合210mm的离地间隙，通过性和舒适性都能得以保证。